Button futamgyőztes, Vettel világbajnok Japánban! (Frissítve)

2011-10-09 09:35

Sebastian Vettel minden idők legfiatalabb kétszeres világbajnokaként szelte át a célvonalat Suzukában. A futamot Button nyerte, második helyen Alonso ért be célba, a német a harmadik hellyel lett világbajnok.

A rajtot balesetmentesen megúszta mezőny, és Vettel elég keményen utasította maga mögé Buttont, aki az első kör végén panaszkodott is a csapatrádión, hogy szerinte büntetést érdemelne a német. Lewis Hamilton megelőzte a csapattársát az első kanyarban, Kobayashi pedig egy gyenge rajtot követően több pozíciót is veszített.

A mezőny az első körökben beállt a Vettel-Hamilton-Button sorrendben, akiket a két Ferrari követett Massa-Alonso sorrendben. A harmadik körben már közel két másodperc volt a címvédő előnye.

A hatodik körben Alonso megelőzte Massat, és a brazil láthatóan nem akart sokat vitázni a csapattársával.

A hetedik körben közölték: Vettel nem kap büntetést, így a Red Bullos nyugodtan építhette tovább a négy másodperces előnyét. Lewis Hamilton abroncsai hirtelen megadták magukat, így a brit elsőként állt ki kerékcserére, ami a csapatot is kisebb kapkodásra késztette. Button még a kiállás előtt megelőzte a csapattársát.

A 10. körben Vettel is bejött cserére, akinek a hátsó gumijai fogytak el, majd a friss lágyakon a hatodik helyre jött vissza.

Az FIA információi szerint Hamiltonnak hátsó defektje volt, és ez okozta a hirtelen lassulást. A kiállások után Alonso bejött Hamilton elé, majd Massa is kiállt cserére a 12. körben.

Buemi autójára rosszul tették fel a jobb első kereket, és így a svájci feladta a versenyt a 12. körben. Rosberg a 13. körben állt ki az első cserére, és a 18. helyen tért vissza a pályára.

Az első cserék után Vette-Button-Alonso-Hamilton-Massa-Webber sorrendben folytatódott a verseny.

A 15. körben Schumacher megelőzte Petrovot az első kanyarban, és ezzel feljött a hetedik helyre. A német szárnyállítást kért a kiálláson, de ezt a csapat elszalasztotta, így a német első abroncsai nagyobb mértékben hólyagosodtak.

Kobayashi a már védjegyévé vált hajtűben megelőzte Alguersuarit, és feljött a 12. helyre. A tízedik helyen futó Perez volt az egyetlen, aki nem állt még ki cserére.

A Red Bull egyszerre hozta ki a két versenyzőjét a második cserére a 20. körben. Jenson Button egy körrel később jött ki, és ez elég volt ahhoz, hogy megelőzze Vettelt, így a brit az élre állt. Vettel kivezető köre meglepően lassú volt.

Hamilton és Massa a 21. kör végén talált egy másra, és a két autó össze is ért az utolsó sikán előtt, melynek következtében egy darab lerepült a Ferrariról. Hamilton kiállt a második cserére, és Massa egy körrel később megelőzte a britet, miután letudta a cserét. A 2008-as bajnok, köszönhetően a rossz ritmusú cseréknek, ezzel a 7. helyre esett vissza.

A versenybírók úgy döntöttek, hogy a 24. körben beküldik a biztonsági autót a pályán lévő szárnydarab miatt, mely a Hamilton – Massa csatából maradt hátra.

Rosberg a boxban előzte meg Kobayashit. A két versenyző egymás mellett hajtott ki a boxból.

Mark Webber és Michael Schumacher autója összeért a hetedik kanyarban, miután a német visszatért a második kiállásról, és az ausztrál autójának az első szárnya megsérült.

A 28. körben elengedték a mezőnyt és Button szépen felsorakoztatta maga mögé a többieket, ahogy régen Schumacher is csinálta.

A restartot követően az élmezőnyben nem történt változás, így Button-Vettel-Alonso sorrendben folytatódott a Japán Nagydíj. Rosberg megelőzte Petrovot a 31. körben, ezzel feljött a 11. helyre.

Vettel a 34. körben kiállt a harmadik cserére, majd egy körrel később követte őt a csapattársa.

Jó hír volt Button számára, hogy Vettel egy kisebb forgalomba jött vissza, és brit kényelmes előnnyel állt vissza az első helyre.

A 38. körben Lewis Hamilton megelőzte Felipe Massat a célegyenesben, és kerékcserét követően Alonso megelőzte Vettelt, így Button- Alonso -Vettel sorrendben folytatódott a verseny.

A német hat tizedre követte a ferrarist, majd a 42. kör elején Vettel már próbálkozott az előzéssel, de kevésnek bizonyult a sebességelőnye. Schumacher a harmadik kiállást követően feljött a hatodik helyre.

Button közel öt másodperces előnnyel vezetett a 44. körben, és Vettel néha felzárkózott Alonsora, de láthatóan nem akart felesleges kockázatot vállalni.

Öt körrel a verseny vége előtt szóltak a Red Bull versenyzőjének, hogy ne vállaljon kockázatot, és vigye be az autót a célba.

Button visszavett a tempóból, és Alonso megkezdte a felzárkózást a britre. Két körrel a verseny vége előtt Button megtalálta a gázpedált.

Jenson Button nyerte a Japán Nagydíjat, mögötte Alonso és Vettel ért be a célba, ezzel a német lett a 2011-es világbajnokság győzetese.

Hely  Versenyző      Csapat                       Idő
 1.  Button        McLaren-Mercedes           1h30:53.427
 2.  Alonso        Ferrari                    +     1.160
 3.  Vettel        Red Bull-Renault           +     2.006
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +     8.071
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    24.268
 6.  Schumacher    Mercedes                   +    27.120
 7.  Massa         Ferrari                    +    28.240
 8.  Perez         Sauber-Ferrari             +    39.377
 9.  Petrov        Renault                    +    42.607
10.  Rosberg       Mercedes                   +    44.322
11.  Sutil         Force India-Mercedes       +    54.447
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:02.326
13.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:03.705
14.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:04.194
15.  Maldonado     Williams-Cosworth          +  1:06.623
16.  Senna         Renault                    +  1:12.628
17.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:14.191
18.  Kovalainen    Lotus-Renault              +  1:27.824
19.  Trulli        Lotus-Renault              +  1:36.140
20.  Glock         Virgin-Cosworth            +    2 kör
21.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 kör
22.  Ricciardo     HRT-Cosworth               +    2 kör
23.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    2 kör

Leggyorsabb kör: Button, 1:36.568